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如何確定荷載箱平衡點(diǎn)?
自平衡試驗(yàn),盡管理論上存在一個(gè)“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中,是很難界定這個(gè)準(zhǔn)確位置的。通常我們會根據(jù)勘察報(bào)告的有關(guān)資料,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),來確定荷載箱的位置。具體而言,可以根據(jù)勘察報(bào)告所提供的各個(gè)土層的摩阻系數(shù),以及端阻系數(shù),來進(jìn)行計(jì)算,選取一個(gè)上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。(計(jì)算過程見附件)由于大量的自平衡項(xiàng)目,是用于樁基承載力的驗(yàn)證,上述方法是比較普遍的估算“平衡點(diǎn)”的方法。 除此之外,還有一些方法,可以利用自平衡法充分發(fā)揮整個(gè)樁的阻力來進(jìn)行檢測。
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荷載箱的精度和可靠性是確保其測試結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵,這主要通過以下幾個(gè)方面來保證:設(shè)計(jì)與制造水平:高水平的設(shè)計(jì)和制造流程是確保荷載箱品質(zhì)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)供應(yīng)商需要采用先進(jìn)的技術(shù)和工藝,確保荷載箱的各個(gè)部件都...
廣渠路東延項(xiàng)目計(jì)劃總投資129.02億元,工程位于北京市通州區(qū),起點(diǎn)與廣渠路二期終點(diǎn)即怡樂西路相交,終點(diǎn)與東六環(huán)路相交,線位沿現(xiàn)況通朝大街、運(yùn)河西大街、運(yùn) 河?xùn)|大街布置,分為地面道路和地下道路兩個(gè)交通系統(tǒng),地面...
由于安裝的需要,荷載箱在埋入樁內(nèi)的時(shí)候,上下端面是封住的,在測取樁體位移等參數(shù)之前,需要先打開荷載箱,使其能產(chǎn)生自由行程,方可進(jìn)行正式試驗(yàn)。通常有如下兩種方法判斷荷載箱是否打開:1)位移判斷法:在預(yù)加...
需要注意在樁頂面實(shí)施低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振,使樁在彈性范圍內(nèi)做彈性振動(dòng),并由此產(chǎn)生應(yīng)力波的縱向傳播,同時(shí)利用波動(dòng)和振動(dòng)理論對樁身的完整性做出評價(jià)的一種檢測方法。主要運(yùn)用基樁低應(yīng)變檢測儀。 高應(yīng)變法。...
產(chǎn)品特點(diǎn): 操作方便、承載力大、結(jié)構(gòu)緊湊、安全高效、科學(xué)環(huán)保。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):樁基承載力檢測,自平衡靜載,無需配重塊,可多臺同時(shí)檢測,安全、高效、環(huán)保,不受場地條件制約。
自90年代后期引入“自平衡法”以來,該法已經(jīng)成功應(yīng)用于房建、交通橋梁、市政、軌道交通、鐵路、輕軌、地鐵等類型數(shù)十萬根樁的檢測工程中。因荷載箱為一次性埋入使用的設(shè)備,其的可靠性是測試成功的前提,如今國內(nèi)荷...
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