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如何確定荷載箱平衡點(diǎn)?
自平衡試驗(yàn),盡管理論上存在一個(gè)“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中,是很難界定這個(gè)準(zhǔn)確位置的。通常我們會(huì)根據(jù)勘察報(bào)告的有關(guān)資料,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),來(lái)確定荷載箱的位置。具體而言,可以根據(jù)勘察報(bào)告所提供的各個(gè)土層的摩阻系數(shù),以及端阻系數(shù),來(lái)進(jìn)行計(jì)算,選取一個(gè)上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。(計(jì)算過(guò)程見(jiàn)附件)由于大量的自平衡項(xiàng)目,是用于樁基承載力的驗(yàn)證,上述方法是比較普遍的估算“平衡點(diǎn)”的方法。 除此之外,還有一些方法,可以利用自平衡法充分發(fā)揮整個(gè)樁的阻力來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。
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下一頁(yè):萍鄉(xiāng)桶式荷載箱
樁基荷載檢測(cè)中,合格的荷載箱,是測(cè)樁成功的條件,但絕不是充分條件。 低品質(zhì)的荷載箱產(chǎn)品,主要表現(xiàn)在加載失敗率較高或者加載(線性)性能超差,這將直接影響樁基加載試驗(yàn)的成功率,以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確...
樁基荷載檢測(cè)中,合格的荷載箱,是測(cè)樁成功的條件,但是充分條件。低品質(zhì)的荷載箱產(chǎn)品,主要表現(xiàn)在加載失敗率較高或者加載(線性)性能差,這將直接影響樁基加載試驗(yàn)的成功率,以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。然而,...
自平衡法樁基檢測(cè)通過(guò)以下幾個(gè)方面節(jié)省場(chǎng)地:無(wú)需笨重的反力架和大量“堆載”:傳統(tǒng)的靜載試驗(yàn)法,如堆載法和錨樁法,通常需要大型的反力架和大量的堆載重物。而自平衡法樁基檢測(cè)則無(wú)需這些設(shè)備和材料,從而大大減少...
自平衡法樁基檢測(cè)的加載設(shè)備主要包括荷載箱、高壓油泵、電動(dòng)高壓油泵、千斤頂、電子百分表、數(shù)據(jù)采集儀等。其中,荷載箱是自平衡法樁基檢測(cè)的核心設(shè)備之一,它被特·制并埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置,通過(guò)加載管將加載力傳遞...
需要注意在樁頂面實(shí)施低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振,使樁在彈性范圍內(nèi)做彈性振動(dòng),并由此產(chǎn)生應(yīng)力波的縱向傳播,同時(shí)利用波動(dòng)和振動(dòng)理論對(duì)樁身的完整性做出評(píng)價(jià)的一種檢測(cè)方法。主要運(yùn)用基樁低應(yīng)變檢測(cè)儀。 高應(yīng)變法。...
自90年代后期引入“自平衡法”以來(lái),該法已經(jīng)成功應(yīng)用于房建、交通橋梁、市政、軌道交通、鐵路、輕軌、地鐵等類型數(shù)十萬(wàn)根樁的檢測(cè)工程中。因荷載箱為一次性埋入使用的設(shè)備,其的可靠性是測(cè)試成功的前提,如今國(guó)內(nèi)荷...
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