自90年代后期引入“自平衡法”以來，該法已經(jīng)成功應用于房建、交通橋梁、市政、軌道交通、鐵路、輕軌、地鐵等類型數(shù)十萬根樁的檢測工程中。因荷載箱為一次性埋入使用的設備，其的可靠性是測試成功的前提，如今國內(nèi)荷...

為什么采用自平衡法能縮短試驗的時間？采用傳統(tǒng)的堆載或者錨樁法做靜載試驗，通常要求樁身混凝土澆筑完畢之后，等待28天才可以進行靜載試驗。其原因是，等待混凝土的強度達到設計強度。采用自平衡法，卻可以靈活掌握...

樁基荷載檢測中，合格的荷載箱，是測樁成功的條件，但絕不是充分條件。 低品質(zhì)的荷載箱產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在加載失敗率較高或者加載（線性）性能超差，這將直接影響樁基加載試驗的成功率，以及試驗數(shù)據(jù)的真實性和準確...

自平衡法樁基的介紹： 自平衡法與傳統(tǒng)的堆載法和錨樁法不同,該技術是在施工過程中將按樁承載力參數(shù)要求定型制作的荷載箱置于樁身底部,連接施壓油管及位移測量裝置于樁頂部,待砼養(yǎng)護到標準齡期后,通過頂部高壓油泵...

對于荷載箱廠家,基本的試壓設備,以及生產(chǎn)過程控制手段,是保證產(chǎn)品質(zhì)量的朂基本的硬件和軟件。對于荷載箱用戶,欲檢驗荷載箱壓力單元的密封性能和加載性能,朂直接有效的方法,就是對產(chǎn)品進行檢定和率定。-具體檢驗方法,...

這里所說的補漿，就是指樁體補強，是針對荷載箱施加荷載后其附近位置的斷開部位實施補漿加強的方法，他包括荷載箱內(nèi)補漿以及樁身補漿，意思是補漿的空間對象可以是樁身斷開空間，也可以是荷載箱內(nèi)腔。至于如何補漿，...