宜春常用的樁基檢測(cè)方法

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公司動(dòng)態(tài)

2021-12-11 10:48:48

來(lái)源：江西科達(dá)液壓設(shè)備有限公司

常用的檢測(cè)方法小伙伴們真的了解么？估計(jì)是否準(zhǔn)確只有通過(guò)開挖或鉆芯驗(yàn)證，接下來(lái)由小編為大家介紹一下樁基檢測(cè)方法。

樁基檢測(cè)技術(shù)從80年代末的只使用聲波透射法抽檢，發(fā)展到目前的低應(yīng)變、高應(yīng)變、聲波透射法、靜荷載、鉆孔取芯等綜合全面普查。

　　這些方法到底應(yīng)該怎么選擇？又都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

　　低應(yīng)變檢測(cè)法是使用小錘敲擊樁頂,通過(guò)粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄?lái)自樁中的應(yīng)力波信號(hào)，采用應(yīng)力波理論來(lái)研究樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng),反演分析實(shí)測(cè)速度信號(hào)，頻率信號(hào)，從而獲得樁的完整性。

　　PIT低應(yīng)變樁身完整性測(cè)試儀

　　檢測(cè)目的

　　檢測(cè)樁身缺陷及擴(kuò)頸位置。根據(jù)波形特點(diǎn)無(wú)法判定缺陷性質(zhì),無(wú)論是縮頸、夾泥、混凝士離析或斷樁等缺陷的反射波并無(wú)大差別,要判定缺陷性質(zhì)只有對(duì)施工工藝、施工記錄、地質(zhì)報(bào)告以及某種樁型容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題非常熟悉，并結(jié)合個(gè)人工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大概的估計(jì)，估計(jì)是否準(zhǔn)確只有通過(guò)開挖或鉆芯驗(yàn)證。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　低應(yīng)變檢測(cè)法檢測(cè)簡(jiǎn)便，檢測(cè)速度較快，且價(jià)格便宜。

　　缺點(diǎn)

　　樁身缺陷種類復(fù)雜、外界影響較大、判斷和解讀波形較復(fù)雜，需實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較進(jìn)行判斷。

　　高應(yīng)變檢測(cè)法是一種檢測(cè)樁基樁身完整性和單樁豎向承載力的方法，該方法是采用錘重達(dá)樁身重量10%以上或單樁豎向承載力1%以上的重錘以自由落體擊往樁頂，從而獲得相關(guān)的動(dòng)力系數(shù)，應(yīng)用規(guī)定的程序，進(jìn)行分析和計(jì)算,得到樁身完整性參數(shù)和單樁豎向承載力，也稱為Case法或Cap-wape法。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　自平衡測(cè)試法通過(guò)樁自身阻力作反力，避免了龐大的反力裝置，其裝置簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備工作省時(shí)省力，并且可以節(jié)省大量試驗(yàn)費(fèi)用。

　　缺點(diǎn)

　　當(dāng)使用工程樁進(jìn)行檢測(cè)，荷載箱位置在加載后形成斷樁，不宜處理，荷載箱平衡點(diǎn)位置需要預(yù)估，上部樁身的摩擦力與下部樁身的摩擦力及端阻力不易平衡，另外測(cè)試時(shí)，荷載箱上部測(cè)讀的是負(fù)摩擦力，與實(shí)際情況不相同，需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。

　　由上述分析可見，各種樁基檢測(cè)技術(shù)由于各自的理論假設(shè)及各種因素影響，均存在的局限性，故充分利用各種方法的強(qiáng)項(xiàng)，解決工程實(shí)際問(wèn)題是很有的。

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